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9年花掉200亿卖出3辆车FF仍陷资金困境

时间:09-29 来源:最新资讯 访问次数:50

9年花掉200亿卖出3辆车FF仍陷资金困境

21世纪经济报道记者白杨 北京报道9月27日,还有两天才正式成为FF全球CEO的Matthias Aydt致信全体股东称,过去一年,FF在开发FF 91 2.0 Futurist Alliance和规模化生产准备方面取得了显著进展。但他同时指出,“尽管公司进入成立以来最重要的一个阶段,但我们充分意识到公司需要应对和克服的挑战,包括获得支持未来增长所需的资金。”事实上,因为资金短缺,FF的量产计划也并不顺利。据Matthias Aydt透露,今年第三季度,FF只交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。这屈指可数的汽车交付量,在Matthias Aydt看来,依然是FF的一个重要里程碑。“这标志着FF进入了营收阶段,成功打通了从研发到生产和交付的经营闭环。”然而,如何解决最棘手的资金问题,也将是这位FF新任全球CEO首先要回答的问题。在信中,Matthias Aydt提出了他的解决方案:“首先,随着公司进入交付阶段,我们预计将从汽车销售和现有未实现融资承诺中获得资金,以满足扩大生产能力的资金需求;其次,我们生效的储架注册声明提供了一种高效融资工具,可筹集资金并获得新一轮融资;第三,公司正在积极与战略投资者沟通,以缓解资金问题。”当天,FF宣布已签署ATM股权发行销售协议。根据该协议,FF可不时发行和通过承销代理销售总价值不超过9000万美元的A类普通股。有证券人士向记者介绍称,ATM增发是一种比较灵活的筹资方式,但它也可能导致现有股东股权的稀释。FF表示,ATM计划下的股份销售数量和时间将由公司自行决定,所得将用于补充一般运营资金和公司用途,如产品和技术开发投资、建立全球销售和服务网络、提高产量、更新或重新偿还未偿债务、资本开支、潜在的企业合并、收购和其他商业机会和目的等。今年6月,FF创始人贾跃亭也曾致信投资人,他当时表示,股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长是阻碍FF融资的三个技术面瓶颈,因此FF决定施行“并股”和“扩股”的相关举措来解决这些问题。8月28日,FF的股票已经按照80:1的比例进行了合并,这也解决了FF因为股价持续过低而面临的退市风险。对于ATM计划,Matthias Aydt则表示,通过ATM与FF的投资银行团队合作,公司将能以市价从市场筹集资金。这让公司能够停用股权授信(ELOC)计划,并摆脱过去一年依赖的可转换票据融资。Matthias Aydt在股东信中还提到,在过去的九年里,FF已经投资了约30亿美元(约合219亿元人民币),这些资金已经投入到FF的产品和技术中。“但我们的估值在这段时间内大幅下跌,目前估值约为最近宣布的净资产价值的30%左右。我们认为这严重低估了公司的投入和实现的价值。”9月27日,FF的股价暴跌44.31%至1.37美元/股,市值为2933万美元。这较8月初的股价已经跌去超90%。不过,在Matthias Aydt的股东信发出后,截至发稿,FF的股价在9月28日盘前上涨了超7%。

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